फोर्जिङ प्रक्रिया फोर्जिङ (फोर्जिङ र स्ट्याम्पिङ) को दुई कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक हो, जसमा फोर्जिङ मेसिनलाई प्लास्टिक विरूपण र इलेक्ट्रिक पावर फिटिङहरू उत्पादन गर्न मेटल बिलेट थिच्न प्रयोग गरिन्छ ताकि निश्चित मेकानिकल गुण, आकार र आकारको साथ फोर्जिङ प्राप्त गर्न सकिन्छ।
खाली चल्ने तरिका अनुसार, फोर्जिङलाई फ्री फोर्जिङ, अपसेटिङ, एक्सट्रुजन, डाइ फोर्जिङ, क्लोज्ड डाइ फोर्जिङ, क्लोज्ड हेडिङ फोर्जिङमा विभाजन गर्न सकिन्छ।१.फ्री फोर्जिङ। आवश्यक फोर्जिङहरू प्राप्त गर्न माथिल्लो र तल्लो फलाम (एन्भिल ब्लक) बीचको धातुलाई विकृत गर्न प्रभाव बल वा दबाब प्रयोग गर्नुहोस्, मुख्य रूपमा म्यानुअल फोर्जिङ र मेकानिकल फोर्जिङ दुई प्रकारका।
2. फोर्जिङ मर्नुहोस्। डाइ फोर्जिङलाई ओपन डाइ फोर्जिङ र बन्द डाइ फोर्जिङमा विभाजन गरिएको छ। मेटल ब्ल्याक निश्चित आकारको फोर्जिङ डाइ बोरमा कम्प्रेसन विरूपणद्वारा प्राप्त गरिन्छ, जसलाई कोल्ड हेडिङ, रोल फोर्जिङ, रेडियल फोर्जिङ र एक्सट्रुसन आदिमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
3, क्लोज्ड डाइ फोर्जिङ र क्लोज्ड हेडिङ फोर्जिङ कुनै फ्लाइङ एज नभएका कारण सामग्रीको उपयोग दर उच्च छ। यो एक वा धेरै प्रक्रियाहरु संग जटिल फोर्जिंग समाप्त गर्न सम्भव छ। त्यहाँ कुनै उड्ने किनारा नभएको कारण, फोर्जिङहरूमा कम बल क्षेत्र र कम भार आवश्यक हुन्छ। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि खालीलाई पूर्ण रूपमा प्रतिबन्धित गर्न सकिँदैन, त्यसैले यो खालीको भोल्युमलाई कडाईका साथ नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ, फोर्जिङ डाइको सापेक्ष स्थिति नियन्त्रण गर्न र फोर्जिङ डाइको मापन गर्न र लुगा कम गर्ने प्रयास गर्न आवश्यक छ। फोर्जिंग मर।
कार चेसिस निलम्बन एल्युमिनियम स्विंग आर्म कोष्ठक को प्रभाव छडी मोड़ रोक्न जब बायाँ र दायाँ पाels्ग्रा को तेर्सो उचाई फरक छ। ब्यालेन्स बार रोल प्रतिरोध कि कार शरीर रोलिंग बाधा बनाउँछ। अन्य शब्दहरुमा, ब्यालेन्स पट्टी गर्दैन। काम जब बायाँ र दायाँ को निलम्बन माथि र तल सिcs्क हुन्छ। ब्यालेन्स पट्टी मात्र काम गर्दछ यदि बायाँ र दायाँ निलम्बन असंगत आन्दोलनहरु को कारणले गर्दा undulating वा सडक को सतह मा झुकेको मोडिन्छ। मोटर वाहन निर्माण उद्योग को बुद्धिमान र मशीनीकृत विशेष गरी नयाँ ऊर्जा वाहनहरु र घरेलु ब्रान्डहरु को उदय संगै, अटो पार्ट्स को लागी माग बजार मा बढ्नेछ। यसको अतिरिक्त, गुणस्तरीय, मूल्य र अटो बजार को सेवा ठूलो चुनौतिहरु को सामना गर्नेछ।
